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Un socialiste veut une autoroute pour réduire... la place de la voiture !

Le président socialiste de l’agglomération de Montpellier veut une nouvelle infrastructure autoroutière.


Moure veut le doublement de l’A9 pour le bien… des transports publics !
Il fallait oser mais le président socialiste de l’agglomération de Montpellier et candidat aux prochaines cantonales l’a fait. Il a écrit à la ministre de l’écologie pour lui demander un entretien afin de la convaincre de l’intérêt écologique de la nouvelle infrastructure autoroutière.

La ministre des transports est aussi celle de l’écologie. Jean-Pierre Moure semble l’avoir bien compris. Du coup quand il écrit, tout miel, à Nathalie Kosciusko-Morizet pour « solliciter de [sa] haute bienveillance de bien vouloir » lui accorder un entretien pour faire avancer « ce projet stratégique pour le devenir de la communauté d’agglomération de Montpellier » (le doublement de l’autoroute A9), il lui parle (notamment) de transports publics.

Beaucoup pensent que plus de voies d’autoroutes signifie moins de transports en commun. Pas Jean-Pierre Moure. Évidemment l’exercice est difficile. Mais pas impossible pour le président de l’agglo – par ailleurs candidat (PS) aux prochaines cantonales – qui nous apprend que le doublement de l’A9 est « essentiel au bon fonctionnement de la métropole montpelliéraine ». Les opposants au projet ne seront sans doute pas d’accord avec ce point de vue mais il peut se défendre.

Indispensable !

Là où ça devient franchement acrobatique c’est quand Jean-Pierre Moure ajoute que le doublement est essentiel « en particulier à l’optimisation des réseaux de voirie dans leur relation inter-modale avec les transports publics ». Il fallait oser. Et l’élu de conclure : le projet est « indispensable à la mise en œuvre du Plan de déplacements urbains 2010-2020″. Indispensable !

Au fait, c’est quoi l’objectif d’un PDU ? Question facile. Il suffit d’aller sur le site de l’agglo de Montpellier pour le savoir. Par exemple, en consultant le « document de concertation » du PDU. Daté de juin 2009, il est sous-titré « se déplacer autrement pour mieux se déplacer ». Le président de l’agglo – à l’époque Georges Frêche – y explique (p. 2) : « Le sens du Plan de déplacements urbains ne fait plus débat aujourd’hui. Réduire la place de la voiture, favoriser les transports publics et les modes de déplacements « doux » sont autant d’objectifs partagés par tous et déjà largement mis en œuvre par Montpellier agglomération. Reste à savoir comment amplifier cette dynamique, à quelle échéance et à quel coût. C’est bien l’objet de la feuille de route que nous avons à écrire ensemble maintenant. C’est pourquoi je souhaite que la concertation qui s’engage mobilise l’imagination et l’intelligence collectives de notre territoire. Ensemble, imaginons les écomobilités des années 2020 ! » Il semble que Jean-Pierre Moure ait mobilisé son « imagination » et son « intelligence » pour nous dire que les écomobilités de 2020 passaient par le doublement de l’A9.


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