La Cour des comptes européenne tacle le Lyon-Turin

Durée de lecture : 2 minutes

18 juin 2020



Mardi 17 juin, la Cour des comptes européenne a publié un rapport sur les grands projets transfrontaliers de transport dans l’Union européenne, dont la liaison Lyon-Turin. Le rapport souligne un retard de réalisation de 15 ans et un coût augmenté de 85 % (estimation initiale : 5.203 millions d’euros, dernière estimation : 9.630 millions d’euros) par rapport à l’évaluation initiale.

Ce projet débuté dans les années 1990 vise à relier la région Auvergne-Rhône-Alpes à sa voisine italienne via une ligne ferroviaire à grande vitesse passant par la vallée de la Maurienne.

Les émissions de CO2 seront compensés entre 25 et 50 ans après la construction

La Cour des comptes évoque également les effets environnementaux « positifs » de la multi-modalité, qui seraient surestimés. Elle rappelle que « la construction de la liaison transfrontalière Lyon-Turin, et de ses lignes d’accès, générerait dix millions de tonnes d’émissions de CO2 ». Ces émissions ne seraient compensées que 25 ans après l’entrée en service de l’infrastructure. Le rapport ajoute : « Cette prédiction dépend en outre des volumes de trafic : s’ils n’atteignent que la moitié du niveau prévu, il faudra cinquante ans à partir de l’entrée en service de l’infrastructure avant que le CO2 émis par sa construction soit compensé. »

La construction du tunnel cause déjà des dommages environnementaux : Reporterre a rapporté tout récemment les néfastes conséquences hydrogéologiques du tunnel ferroviaire, qui inquiètent habitants et défenseurs de l’environnement.

En réaction à la publication du rapport, Tunnel Euralpin Lyon Turin (Telt) s’est défendu dans un communiqué : « L’augmentation des coûts (+85%) évoquée dans le rapport de la Cour des comptes européenne se réfère à une étude préliminaire ancienne, préalable au projet retenu, réalisé par Alpetunnel dans les années 1990. »

  • Photos : Travaux tunnel Lyon-Turin (Poudou99 / Wikipedia)




Lire aussi : Les tunnels du Lyon-Turin, une catastrophe pour les sources d’eau


3 juillet 2020
Pollution de l’air : l’État risque une lourde amende pour inaction
Lire sur reporterre.net
3 juillet 2020
Mercosur : « Stoppées net » selon M. Macron, les négociations sont finalisées, annonce l’Union européenne
Lire sur reporterre.net
2 juillet 2020
Le reporter Stéphane Trouille est condamné à huit mois ferme en appel
Lire sur reporterre.net
2 juillet 2020
La justice relaxe un militant anti-pub
Lire sur reporterre.net
2 juillet 2020
La Commission européenne demande à la France de mettre fin à la chasse illégale
Lire sur reporterre.net
2 juillet 2020
Trop des substances préoccupantes dans les crèmes solaires pour enfants
Lire sur reporterre.net
2 juillet 2020
Le Conseil d’Etat valide l’urbanisation du Triangle de Gonesse
Lire sur reporterre.net
2 juillet 2020
L’exploitation des forêts s’accroît de manière abrupte en Europe
Lire sur reporterre.net
1er juillet 2020
L’Autorité de régulation censure une pub pour un vélo qui critique les pollutions de l’automobile
Lire sur reporterre.net
1er juillet 2020
L’avenir des trains de nuit attendra la fin de l’été
Lire sur reporterre.net
1er juillet 2020
Élisabeth Borne confirme le report de l’interdiction du glyphosate
Lire sur reporterre.net
30 juin 2020
EDF abandonne son projet de piscine nucléaire à Belleville-sur-Loire, selon un élu
Lire sur reporterre.net
30 juin 2020
Des députés proposent des quotas individuels de carbone pour limiter les trajets en avion
Lire sur reporterre.net
29 juin 2020
Le conseil d’administration de Polytechnique valide un projet de centre de recherche de Total
Lire sur reporterre.net
29 juin 2020
Train des primeurs Perpignan-Rungis : les wagons ne seront pas détruits
Lire sur reporterre.net


DOSSIER    Grands Projets inutiles Europe Transports

3 juillet 2020
Sous la « vague verte » des municipales, le surprenant succès des listes citoyennes
Enquête
30 juin 2020
Dans les montagnes vosgiennes, des lycéens filment le quotidien de paysans
Reportage
2 juillet 2020
Railcoop, la coopérative qui fait renaître les lignes de train abandonnées
Alternatives


Dans les mêmes dossiers       Grands Projets inutiles Europe Transports