Le gouvernement veut construire une autoroute à Thonon, la résistance commence

Durée de lecture : 2 minutes

7 janvier 2020



Le 24 décembre 2019, le premier ministre français Edouard Philippe exauçait les souhaits du département haut-savoyard en reconnaissant par décret l’utilité publique d’un nouveau tronçon autoroutier. D’une longueur de 16,5 km, il aura pour vocation de désengorger les routes départementales surchargées en direction de Genève et d’Annemasse, soulageant par la même occasion les localités secondaires du trafic quotidien.

En 1995, une première Déclaration d’utilité publique (DUP) devait permettre de réaliser l’autoroute transchablaisienne. Plusieurs communes riveraines et associations de défense de l’environnement avaient fait recours et obtiennent gain de cause. « La justice avait estimé que le peu d’intérêt public de ce tronçon ne justifiait pas la réquisition des parcelles privées », explicite Elisabeth Charmot, élue écologiste à la mairie de Thonon.

Aujourd’hui, si l’Etat entre à nouveau en matière sur l’autoroute transchablaisienne, c’est sous la forme d’une réalisation sous concession avec mise à péage. En d’autres termes, la construction et la gestion de l’installation sont déléguées à une entreprise privée, qui monnaye le passage.

« Non seulement cette installation coûtera cher aux usagers, mais on prévoit déjà qu’elle ne sera pas rentable, relève l’élue écologiste. C’est pourquoi le Conseil départemental s’engage à payer une subvention d’équilibre. »

Côté français, l’opposition est portée à bout de bras par de petites associations locales. Parmi elles, l’Association de concertation et de proposition pour l’aménagement et les transports (Acpat), active dans le Chablais savoyard. Son président, Vincent Buisson, annonce déjà le dépôt d’un recours. D’autres collectifs devraient lui emboîter le pas.

- Source : Le Courrier

- Dessin : Inspire





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