Les femmes tuées à vélo dans Paris le sont par des hommes au volant de poids lourds

À Paris, vingt-sept femmes ont été tuées à vélo depuis 2005. Et d’après les statistiques publiées le 24 février par Libération, des camions conduits par des hommes sont à l’origine de la quasi-totalité de ces accidents mortels.

« Une hypothèse sérieuse de cette surmortalité […] serait que les femmes, plus respectueuses du code de la route que les hommes, s’arrêtent plus systématiquement aux feux rouges, se mettant malgré elles dans l’angle mort des camions », précise le journal. Au redémarrage, les victimes sont ainsi fauchées par les conducteurs de poids lourds tournant à droite. Une configuration qui se reproduit presque à chaque drame.

Le nombre de décès de cyclistes à Paris n’augmente pas

Tous genres confondus, quelque 76 cyclistes ont perdu la vie dans Paris intramuros ces vingt dernières années. Et 92 % des conducteurs identifiés des véhicules impliqués dans ces collisions fatales étaient des hommes. Ce chiffre confirme une tendance plus large : plus de 90 % des personnes condamnées pénalement pour des infractions au volant sont aussi des hommes.

En octobre 2024, l’homicide de Paul, 27 ans, par un conducteur de SUV Mercedes, a marqué le summum des tensions entre cyclistes et automobilistes dans la capitale. Toutefois, ces chiffres ne doivent pas masquer une autre réalité : il est de plus en plus sûr de rouler à vélo en ville, assure Libération : « Le nombre de décès de cyclistes à Paris n’augmente pas (3,4 par an en moyenne depuis vingt ans), malgré une pratique en explosion depuis 2019. »