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Les scooters sont des gros pollueurs, constate une étude

Durée de lecture : 1 minute

29 novembre 2017

Certaines émissions polluantes des scooters et des voiturettes sans permis sont bien plus élevées que celles des voitures essence ou diesel récentes. Pour certains polluants, les deux-roues légers affichent des émissions plusieurs dizaines de fois plus élevées que les voitures. Quant aux émissions de particules fines des voiturettes, elles sont du même ordre de grandeur que celles des voitures diesel datant des années 1990, c’est-à-dire non dépolluées.

Telles sont les principales conclusions de l’analyse des émissions de deux-roues et quadricycles motorisés (EMI 2-4), présentée le 21 novembre par Didier Pillot, chercheur de l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (Ifsttar).

Les émissions du scooter de 50 cc équipé d’un moteur deux temps testé sont particulièrement élevées. C’est surtout le cas des émissions d’hydrocarbures qui sont jusqu’à 1.000 fois supérieures aux émissions des voitures Euro 5 et Euro 6. « C’est vraiment inquiétant, car il en va de même pour les émissions de certains composés particulièrement dangereux, tels que le benzène, le toluène et les aldéhydes », commente Didier Pillot. Celles du scooter de 50 cc à moteur quatre temps sont de 72 à 116 fois plus élevées. S’agissant des émissions d’oxydes d’azote, l’étude montre que les petits scooters émettent entre 3,5 et 14,5 fois plus que les voitures Euro 5 et Euro 6. Contrairement aux émissions d’hydrocarbures, le moteur quatre temps affichent de plus mauvais résultats que le moteur deux temps.



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