Les voitures électriques hybrides polluent presque 5 fois plus que prévu

Les véhicules électriques hybrides rechargeables polluent presque cinq fois plus que ne l’indiquent les chiffres officiels, selon un rapport de l’ONG européenne Transport & Environment.

Son analyse suggère que ces véhicules — qui peuvent fonctionner à la fois avec des batteries électriques et des moteurs à combustion — émettent seulement 19 % de dioxyde de carbone de moins que les voitures à essence et diesel. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (« WLTP »), une norme d’essais d’homologation des véhicules, estimait jusqu’à présent qu’ils en émettaient 75 % de moins.

Transport & Environment est parvenu à ce résultat en analysant les données des compteurs de consommation de carburant embarqués de 800 000 voitures immatriculées en Europe entre 2021 et 2023. L’ONG a constaté que les émissions réelles de dioxyde de carbone de ces véhicules étaient, en 2023, 4,9 fois supérieures à celles des tests en laboratoire.

Des grands groupes automobiles ont évité plus de 5 milliards d’euros d’amendes

Comment expliquer ce fossé ? D’après Transport & Environment, il est dû à une surestimation du « facteur d’utilité », c’est-à-dire le rapport entre le nombre de kilomètres parcourus en mode électrique et le nombre total de kilomètres parcourus. D’après les observations de Transport & Environment, seuls 27 % des trajets avec ces véhicules sont effectués en mode électrique, contre 84 % d’après les estimations officielles.

D’après les calculs de l’ONG, la sous-estimation des émissions de ces véhicules a permis à quatre grands groupes automobiles d’éviter plus de 5 milliards d’euros d’amendes entre 2021 et 2023 ; et coûté, en moyenne, 500 euros de plus par an à leurs conducteurs, obligés d’avoir recours à davantage de carburants fossiles que prévu.