Le souverain a lancé la conversion en agriculture biologique des 440 hectares de sa ferme de Highgrove dès 1985. - Flickr / CC BY-NC-ND 2.0 / Catholic Church England and Wales
Le souverain a lancé la conversion en agriculture biologique des 440 hectares de sa ferme de Highgrove dès 1985. - Flickr / CC BY-NC-ND 2.0 / Catholic Church England and Wales
20 septembre 2023 à 15h44
Mis à jour le 20 septembre 2023 à 18h49
Durée de lecture : 1 minute
Deux déplacements en avion pour une visite d’État qui va durer trois jours. Le bilan écologique du voyage de Charles III en France n’est pas reluisant. Pour venir à Paris, le souverain britannique a pris l’avion. Bilan : 57,8 kg équivalent CO2 émis contre seulement 4 kg s’il avait préféré le train. Et encore, cette évaluation est probablement sous-estimée. Le roi a probablement volé à bord d’un jet. Ceux-ci émettent cinq à quatorze fois plus de CO2 qu’un avion de ligne. Lors de sa dernière visite d’État en 2014, sa mère Élisabeth II était venue en Eurostar.
Le roi doit ensuite se rendre à Bordeaux pour visiter un vignoble bio. Là encore, il prendra l’avion. Soit 87,3 kg éq CO2 (toujours selon l’hypothèse basse d’un voyage en avion de ligne) contre 1,2 kg éq CO2 en train. Une étude détaille que le trajet Paris-Bordeaux est 139 fois moins polluant en train qu’en avion.
Pourtant, Charles III se targue d’être un fervent écologique. Il est vrai que le souverain a fait des efforts. Exemple : la conversion en agriculture biologique des 440 hectares de sa ferme de Highgrove, dans la verte campagne du Gloucestershire dès 1985, malgré les moqueries de la presse et des fermiers du coin. Depuis 2007, il publie son bilan carbone annuel et multiplie les prises de position écologiques.
Ce qui ne l’empêche pas d’avoir été épinglé pour ses nombreux déplacements en vols privés.
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