Coûteux, pas très écolos, les biocarburants critiqués par une instance europénne

« Avec sa politique actuelle en matière de biocarburant, l’Europe navigue à vue et risque de ne pas atteindre sa destination. » Voici comment Nikolaos Milionis, l’un des auteurs du rapport de la Cour européenne des comptes (CCE) sur les biocarburants durables dans les transports, a résumé celui-ci. Publié le mercredi 13 décembre, le rapport souligne les obstacles qui entravent le déploiement de cette biomasse dans l’Union européenne. Bien que les 27 aient alloué, entre 2014 et 2020, 430 millions d’euros au développement des biocarburants, ils ne pesaient que très peu des carburants utilisés dans les transports en Europe en 2021.

Trois facteurs expliquent cette faible proportion : la durabilité des biocarburants, leur coût élevé, et la disponibilité limitée de la biomasse. Ils pointent également la surestimation des avantages environnementaux des biocarburants.

Pour la France, le constat n’est guère positif. En 2020, les transports n’y fonctionnaient qu’avec 8 % de carburants renouvelables, inférieur à l’objectif de 10 % pour 2020 fixé par l’UE pour chaque pays membre. Alors que ces matières auraient dû atténuer la dépendance énergétique aux pays tiers, la CCE rapporte que l’Hexagone a préféré importer des biocarburants à base d’huile de cuisson.