Tribune

Nous, les anti-industriels

La foi en la croissance économique illimitée comme solution aux maux de la société est inhérente au régime capitaliste, mais ce n’est que depuis les années cinquante du siècle précédent qu’elle est devenue, sous le nom de développement, une (…)

9 août 2010

Réponse aux économistes croissancistes

Pour un bonheur humain et non économique ------------------------------------------------------------ « Celui qui croit qu’une croissance exponentielle peut continuer indéfiniment dans un monde fini est soit un fou, soit un économiste. » (…)

6 août 2010

Le problème n’est pas Woerth-Bettencourt, mais...

Le monde politique – et les médias – sont centrés sur ce qu’il est convenu d’appeler « l’affaire Woerth-Liliane Bettencourt-L’Oréal ». Le Parti socialiste tire à boulets rouges sur la personne de l’ex-ministre du Budget, promu récemment au (…)

28 juillet 2010

Tribune — Autoroutes

Les transports estivaux de M. Borloo : moins d’écologie, moins de social

La torpeur de l’été est propice aux décisions qui, en des temps moins lascifs, déclencheraient les polémiques. Le ministre de l’écologie, Jean-Louis Borloo, a ainsi cherché à déjouer la vigilance des écologistes en prenant d’abord trois arrêtés (…)

28 juillet 2010

Tribune — Autoroutes

Comment s’opposer juridiquement aux projets d’autoroutes

Le Ministère de l’Ecologie ressort des cartons - que l’on croyait très poussiéreux - une multitude de projets autoutiers sur l’ensemble de l’hexagone. Bien que le Ministre assure du contraire, il semble donc bien que le « tout routier » ne soit (…)

26 juillet 2010

La croissance des TGV n’est pas écologique

La multiplication des projets de TGV n’est pas une bonne nouvelle. Leur impact environnemental serait lourd, et ils n’ont pas que des avantages sur les régions traversées. Mieux vaudrait réhabiliter les lignes existantes - et accepter de ne pas (…)

24 juillet 2010

Si on envoie un singe sur la lune, peut-on dire que c’est un cosmonaute ?

Depuis plusieurs années, se tenaient dans le petit dôme du Théâtre de Roanne des lectures publiques… Ces petites formes intimes, épurées, chaleureuses, expérimentales parfois, avaient au fil du temps, trouvé leur auditoire. Madame l’adjointe à (…)

23 juillet 2010

La vraie et lourde facture des déchets nucléaires

En jouant sur la notion de déchet valorisable en attente d’un hypothétique recyclage, le nucléaire français s’exonère de l’évaluation du prix de revient réel de sa technologie. ------------------------------------------- La reconnaissance (…)

22 juillet 2010

Tribune — Autoroutes

Plus d’autoroutes et de TGV égale plus d’inégalités

Le développement des systèmes technologiques se fait maintenant au détriment des classes populaires. ---------------------------------------------------- Il fut un temps où le progrès social rimait avec celui de la technologie malgré les (…)

21 juillet 2010

La Fondation Allègre, faux nez de tous les lobbies

La création par Claude Allègre d’une fondation qui se dissimule derrière le mot ’’écologie’’ pose un double problème de confusion, et d’avantages fiscaux accordés aux donateurs. Certes, le débat scientifique nécessite la contradiction, comme (…)

20 juillet 2010

Pourquoi la révolution n’est pas près d’arriver

Ce n’est pas parce qu’une révolution n’aboutit jamais au résultat qu’elle espérait (celle de 1789 a débouché sur le Directoire, l’Empire, et le retour de la monarchie ; celle de 1848 sur le Second Empire ; la révolution russe de 1917 et la (…)

19 juillet 2010

Les économistes sont incapables de penser le long terme

Si un particulier veut acheter du terrain et planter des arbres pour du bois de construction, si un industriel veut innover et faire évoluer sa production vers des techniques plus sobres en carbone, si une agglomération veut prévoir des (…)

17 juillet 2010

Prenons la Bastille pétrolière !

Pourquoi, face à la marée noire provoquée par Deepwater Horizon, une des plus grandes catastrophes environnementales de l’histoire des Etats-Unis, n’assiste-t-on pas à un assaut contre la Bastille écologique des grandes compagnies pétrolières ? (…)

16 juillet 2010

Une économie sans limites dans un monde limité va inexorablement à la crise

Crise financière et crise environnementale ont des causes du même type : l’absence d’anticipation de la fin des stocks. Stocks de dette absorbable par les ménages américains dans le premier cas, stocks de gaz à effet de serre à émettre, d’eau ou (…)

15 juillet 2010

Tribune — OGM

Les lobbies essayent d’imposer les OGM à l’Europe

Le commissaire européen John Dalli a proposé mardi 13 juillet que chaque Etat de l’Union décide chez lui l’autorisation ou l’interdiction des OGM, abandonnant de ce fait l’idée d’une attitude commune de l’Europe. José Bové analyse, dans un « chat (…)

14 juillet 2010

Tribune — Autoroutes

Béton de profit

Les courriels que suscite la chronique Écologie constituent un de ses charmes. « Béton de progrès » (1) a nourri, entre autres, un petit débat sur ce qui avait été dit lors du Grenelle à propos des autoroutes. On a rappelé ceci : le Grenelle (…)

13 juillet 2010

La démocratie est-elle en danger ?

Un entretien réalisé fin 2006 avec Al Gore. Surprise : il parlait plus de démocratie que de changement climatique. Toujours intéressant... --------------------------------------------- Hervé Kempf - Quel est le message que vous voulez (…)

12 juillet 2010

Des climato-sceptiques à l’affaire Woerth

A propos de ce qu’on appelle l’affaire Woerth et concernant la dénonciation par le pouvoir en place des quelques rares média qui osent mettre sur la place publique des informations non-formatées, il serait judicieux de rappeler que pendant des (…)

10 juillet 2010

Tribune — Libertés

Internet et les injonctions de la démocratie

Un texte écrit en 1996. Témoignage historique ou question toujours pertinente ? ----------------------------------- Depuis quelque temps les médias français assomment leurs lecteurs d’articles de vulgarisation vantant les mérites de ce (…)

9 juillet 2010

Béton de progrès

Chers amis, vous le savez, l’autoroute est la voie du progrès, le témoin de la modernité, le chemin d’un avenir heureux, désenclavé et motorisé. Grâce à elle, les investissements se multiplient comme les champignons après la pluie, le chômage (…)

8 juillet 2010