Vélo : un usage en hausse début 2026, surtout en ruralité

Selon le Réseau vélo et marche, l’usage du vélo a progressé de 5 % sur les quatre premiers mois de 2026 par rapport à 2025. « Les chiffres révèlent un contraste saisissant : +9 % dans les communes rurales et de densité intermédiaire, contre +4 % dans les grands centres urbains », indique l’association.

Faut-il y voir un effet de l’augmentation du coût du carburant, provoqué par la guerre au Moyen-Orient ? Difficile d’établir un lien de causalité directe, admet le Réseau vélo et marche, qui note cependant que la progression de la petite reine s’est élevée en même temps que le prix de l’essence. « La progression est particulièrement forte dans les territoires moins denses, là où les distances sont les plus longues et où la dépendance à la voiture reste structurelle », relève également l’association.

La consommation de carburant a diminué de 11 % en avril

En parallèle de ce constat, la consommation de carburant en France avait diminué de 11 % en avril, et de 14 % du 1^er au 20 mai par rapport à la même période l’an dernier. Pour la relancer, le gouvernement de Sébastien Lecornu a annoncé ce 21 mai débloquer 710 millions d’euros pour faire face à la hausse des prix des carburants. Les aides pour les agriculteurs, les transports, la pêche et le BTP vont être prolongées jusqu’à l’été. Les indemnités kilométriques des aides à domicile et des fonctionnaires vont être revalorisées.

Une fausse solution selon le Réseau vélo et marche : « Subventionner l’essence reste une réponse conjoncturelle ; investir dans les infrastructures cyclables et la marche, une réponse structurelle. Les données de fréquentation montrent que les usagers, eux, n’attendent pas : quand le carburant devient trop cher, une partie d’entre eux pédale. »