En ville, les SUV débordent des places de parking

Des voitures toujours plus grosses colonisent les rues de nos villes. « Les gros SUV et les pick-up à l’américaine ne tiennent pas dans les emplacements prévus et empiètent sur les trottoirs ou sur la route », dénonce Nicolas Raffin, porte-parole de Transport & Environnement (T&E) France, dans un communiqué publié le 22 janvier 2024.

L’association a comparé la largeur des cent voitures neuves les plus vendues au premier semestre 2023 à celles de 2018. Résultat : la largeur moyenne des nouvelles voitures est désormais de 180,3 cm alors qu’elle n’était que de 177,8 cm en 2018. Or, le seuil de 180 cm correspond à la largeur standard prévue pour le stationnement dans les grandes villes.

« Dans les parkings hors voie publique, où les places sont généralement plus larges (240 cm), ce sont les grands SUV de luxe qui posent problème », note T&E France. Comme ils mesurent environ 200 cm de large, ces méga SUV ne laissent environ que 20 cm de chaque côté, ce qui gêne à la fois leurs occupants et ceux des voitures garées à côté : impossible d’entrer et de sortir du véhicule sans devoir se contorsionner. 

Même largeur maximale que les autobus et les camions

Outre ces difficultés de stationnement, la taille croissante de ces voitures accentue les risques pour les autres usagers : moins d’espace routier disponible pour les autres véhicules et les cyclistes, empiétement sur les espaces piétons. Enfin, T&E France relève une incongruité réglementaire : les voitures neuves vendues dans l’Union européenne sont soumises à la même largeur maximale — 255 cm — que les autobus et les camions. « Si la limite de largeur n’est pas revue par l’UE et si les villes n’augmentent pas leurs tarifs de stationnement, les grands SUV et les pick-up continueront à grossir jusqu’à atteindre la limite prévue pour les camions », alerte l’association.

Le 4 février, les Parisiens sont justement invités à voter sur l’opportunité de tripler les frais de stationnement pour les voitures particulièrement lourdes et grosses, hors stationnement résidentiel : 18 euros par heure dans les quartiers centraux et 12 euros dans les autres quartiers. « Si cette mesure était approuvée, cela représenterait un symbole important pour de nombreuses autres villes européennes qui envisagent des changements similaires », estime l’association.