Le train de nuit Paris-Vienne supprimé... pour subventionner l’avion

Il n’y a pas d’argent pour le train, mais pour l’avion, c’est une autre histoire. Fin 2025, le gouvernement a supprimé les trains de nuit Paris-Vienne au prétexte de « faire des économies ». Mais quelques mois plus tard, il décide finalement de subventionner la nouvelle ligne aérienne entre Strasbourg et Munich, inaugurée début avril. Pourtant, ces deux villes étaient bien reliées par le train de nuit Paris-Vienne. Cherchez l’erreur.

C’est pourquoi le collectif « Oui au train » vient de lancer une pétition contre la subvention de cette ligne au départ de Strasbourg et réclame que ces fonds publics soient réorientés vers les train de nuit, notamment l’ancien Paris-Vienne.

Au-delà du fait que le développement du train de nuit fait partie des solutions pour réduire nos émissions de CO₂, comme le souligne le récent rapport du Réseau Action Climat, le collectif « Oui au train » rappelle que le train de nuit permet de desservir plus de villes et transporter plus de monde. Alors que la compagnie Volotea reliera Strasbourg et Munich deux fois par semaine pour environ 21 000 sièges en 2026, le train de nuit Paris-Vienne a accueilli 90 000 passagers en 2025 via Strasbourg et Munich, trois fois par semaine.